Преимущества композитных лотков

Технические условия

Настоящие технические условия распространяются на лоток водоотводной для которого используется полимерный композиционный материал, предназначенный для сбора и отвода поверхностных и грунтовых вод и может быть использован в строительстве железнодорожных путей, автомобильных дорог, наземных и подземных дорожных покрытий и т.п. В соответствии с указанным назначением лоток также может использоваться в ливневых и водоотводных системах, в промышленных сооружениях, в системах водотока, а также в качестве кабель - канала.

Лоток предназначен для эксплуатации в условиях открытого воздуха при температуре от -50ºC до +50ºC и относительной влажности до 100% при 15ºC (климатические условия У1 ГОСТ 15150-69)

Лоток предназначен для работы в климатических условиях У, УХЛ и ХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150-89 и ГОСТ 15543.1-89.

Схема построения обозначения лотка:

ГС ЛЖД … B… - лоток для железной дороги

ГС ЛАД … B… - лоток для автодороги

где: В – глубина, мм.

Материалы, используемые в лотке, при соблюдении требований настоящих технических условий не оказывают влияния на окружающую среду в части химических, механических, радиационных, электромагнитных, термических и биологических воздействий.

Лоток устойчив к действию загрязняющих веществ в объектах окружающей среды (водная среда, атмосферный воздух, атмосферные осадки).

При потере эксплуатационных свойств лоток подлежит захоронению на свалке промышленных отходов или утилизации по отдельно разработанной технологии.

Что такое стеклопластик?

Стеклопластик представляет собой композиционный материал, состоящий из стеклянных волокон, связанных между собой полиэфирными смолами. По некоторым физическим свойствам он приравнивается, а в отдельных случаях превосходит сталь. Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать изделия из композитных материалов как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе.

Стеклопластик обладает многими очень ценными свойствами, дающими ему право называться одним из материалов будущего. Ниже перечислены некоторые из них:

1. Хороший внешний вид. Стеклопластики изготавливаются любой цветовой гаммы и при использовании стойких красителей – гелькоутов - могут сохранять цвет неограниченно долго.
2. Малый вес. Удельный вес материала колеблется от 0,4 до 1,8 и в среднем составляет 1,1 г/см3. Напомним, что удельный вес металлов значительно выше, например, стали – 7,8, а меди - 8,9 г/см3. Даже удельный вес одного из наиболее легкого сплава, применяемого в технике, - дюралюминия составляет 2,8 г/см3. Таким образом, удельный вес стеклопластика в среднем в пять-шесть раз меньше, чем у черных и цветных металлов, и в два раза меньше, чем у дюралюминия. Это делает стеклопластик особенно удобным для применения на транспорте.
3. Высокая коррозионная стойкость. Стеклопластики, как диэлектрики, совершенно не подвергаются электрохимической коррозии. Существует целый ряд смол, позволяющие получить стеклопластики стойкие к различным агрессивным средам, в том числе и к воздействию концентрированных кислот и щелочей.
4. Прозрачность. На основе некоторых марок светопрозрачных смол можно изготовить стеклопластики, по оптическим свойствам немногим уступающим стеклу.
5. Высокие механические свойства. При своем небольшом удельном весе материал обладает высокими физико-механическими характеристиками. Используя некоторые смолы, и определенные виды армирующих материалов, можно получить стеклопластик, по своим прочностным свойствам превосходящий сплавы цветных металлов и стали.
6. Теплоизоляционные свойства. Данный материал имеет низкую теплопроводность. Кроме того, можно значительно повысить теплоизоляционные свойства композита путем изготовления стеклопластиковой конструкции типа “сэндвич”, используя между слоями пористые материалы, например пенопласт.

В период всего срока эксплуатации изделия не нуждаются в покраске и мелком ремонте.

Практически все эти свойства относятся к искусственному полимерному мрамору, т.к. производится он также из полиэфирной смолы, прозрачных или цветных гелькоутов и натуральной мраморной крошки – мианита.

Экономия

Стеклопластиковые лотки весят в 70-80 раз легче бетонных, что позволяет сделать:

• Более низкой цену на доставке (в одной машине помещается 360 метров композитного лотка 0,5).
• Низкой цену на разгрузочных работах, ведь композитные лотки легкие. Они могут разгружаться и укладываться вручную, без использования тяжелой строительной техники, особенно в тех местах, где применение такой техники осложнено или невозможно (пересеченная местность, лес, болото)
• Низкой цену на монтаже, так как установка композитных лотков производится вручную малой бригадой (3-5 человек) и намного быстрее, чем бетонные аналоги.

Для примера: масса одного погонного метра лотка составляет 6-23 кг в зависимости от габаритной высоты

Монтаж автодорожных лотков:

Монтаж композитных лотков начинают с подготовки траншеи. Для этого с помощью разметочных инструментов производиться разметка траншеи. Ширина траншеи, подготовленной для установки лотков, должна обеспечивать свободную их укладку с обеспечением по всей длине зазоров не менее 50 мм от габаритной ширины лотка. Высота траншеи расчитывается по формуле Высота = габаритная высота лотка + 20см + уклон (согласно проекту).

При необходимости траншея дорабатывается.

На дно траншеи отсыпается щебеночная подготовка высотой не менее 8-10см с последующим уплотнением, при этом соблюдается общий уклон траншеи основания согласно проекту.

При использовании композитных лотков в качестве дренажа, следующим этапом рекомендуется укладка геотекстильной мембраны по поверхности траншеи. Геотекстиль защищается дренажный слой лотка от загрязнения грунтом.

Укладка лотков в траншею производится от нижней высотной отметки вверх, внахлест методом (шип-паз), на величину стыка (80 мм), данную величину рекомендуется постоянно замерять во избежании перерасхода материала. Стыки лотков перед соединением очищаются от грязи.

Сбрасывать водоотводные лотки в траншею не допускается.

В случае несовпадения секций лотка по высотному положению, последующая секция вынимается из траншеи и производится планировка щебеночной подготовки.

При укладке лотков в траншею не допускаются удары по лоткам молотком или другими предметами, а также механические воздействия, которые могут привести к повреждению лотка.

Категорически запрещается забивать стеклопластиковые лотки в грунт с целью получения необходимых высотных отметок.

При необходимости получения требуемой длины водостока, не кратной длине лотков, допускается:

• укорачивать водоотводные лотки путем обрезки лотков ножовкой, либо УШМ
• выполнять вырезы в боковых стенках не более 200 мм для прокладки труб и кабелей.

Для организации поворотов, перепадов по высоте, перехода с одного сечения лотка на другое, рекомендуется заказать на заводе изготовителе специальный поворотный, переходной элемент согласно проектному решению.

Зоны между стенками композитных лотков и траншеей засыпаются по проекту гравием или щебнем фракцией 25...40 мм. При этом не допускается усиленное трамбование материала засыпки, приводящее к сужению верхней части лотка более расчетной величины. Контролируемая ширина композитного лотка после засыпки должна составлять не менее для лотков: высотой-0.5 – 440 мм, высотой-0.75 – 455 мм, высотой-1.0 и высотой-1.25 – 580 мм.

После установки композитной крышки на лотки, они засыпаются гравием или щебнем фракцией 25...40 мм.